Virajlı Yolda Maksimum Sürat

17. Yola ait özelliklerinin değişmediği sürtünmeli yatay virajlı şekildeki yolda, virajların $R_{1}$ ve $R_{2}$ yarıçaplı bölgelerine teğet biçimde sırası ile $v_{1}$ ve $v_{2}$ süratleri ile giren araç her iki virajı da emniyetli biçimde geçmiştir.

[Görsel: Yol üzerinde R1 ve R2 yarıçaplı iki viraj içerisinde iki araba.]

Aracın sürat değerleri her iki virajı da emniyetle dönebileceği maksimum değerler olduğuna göre

I. Her iki virajda dönüşü sağlayan merkezcil kuvvetlerin büyüklüğü eşittir.

II. $v_{1}$ sürati $v_{2}$ den daha büyüktür.

III. Araç $v_{2}$ sürati ile $R_{1}$ yarıçaplı viraja girseydi lastiklerle zemin arasında oluşan sürtünme kuvveti daha az olurdu.

yargılarından hangileri doğruddur? $(R_{1} > R_{2})$

A) Yalnız I

B) Yalnız II

C) I ve II

D) II ve III

E) I, II ve III

Soruda görsel içerik var: The image shows a diagram of a road with two 90-degree turns. A car is shown in the first turn with a turning radius labeled R_1 and a car in the second turn with a radius labeled R_2. Dashed circles illustrate the curvature of the turns. R_1 is clearly larger than R_2 as per the problem text.